继欧那庞大复杂的项目到底应该怎么管理?《怎样做成大事》给出了非常具有实操性的三点建议：1.慢思快干。

很多旅客都是中老年人，盟后船员很多是外籍不会说中文，盟后沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。有一个变化是大家会更早预定船票，国也国电我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。

我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，考虑尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、对中动汽航程长短不一的精彩航次。在黄瑞玲看来，车下疫情后个性化、车下定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。

MSC荣耀号于2019年下水，继欧是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，继欧不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。对于被提及的重点问题，盟后目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。

而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、国也国电宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。

MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，考虑让我们对中国市场更具信心和期待。虽然不断修改剧本很花费时间和精力，对中动汽但相比真正制作动画而言，对中动汽准备的成本仍然很小，而且让外部人士可以直观地感受到片子想要呈现的故事和剧情演进，并据此给出反馈。

复杂大项目需要找到现实中的参照系复杂大项目很多时候被认为是独一无二的，车下根本没有参照系，也因此无法做好准备和规划。这对前卫的设计师而言是巨大的商业机会，继欧但对有效管理项目而言，无疑是灾难性的。

林肯曾经说过，盟后如果有5分钟时间砍倒一棵树，他至少会花3分钟磨斧头。为了筹备一部动画片，国也国电皮克斯一般会动用一个导演再加5至8名插画师，国也国电为一部90分钟的影片制作2700多张镜头脚本的故事板(storyboard),每张故事板讲述大约两秒钟的故事，再加上由员工念的对白和简单的音效。

(责任编辑：尚富霞)

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